SEGUIMOS A LA BUSQUEDA DE UN CIGUEÑAL DE UN 2.2 Y UNAS CULATAS DE 530

Para poder terminar dos coches nos hacen falta encontrar el cigueñal de un 2.2 o un bloque de motor y las culatas de un 530, asi como los focos delanteros adicionales del mismo, que son también los del ID, estamos realizando gestiones en Francia, pero bienvenido sea si lo encontramos aqui.

Mirate esto haber si te vale.

http://cgi.ebay.de/V4-Motor-1-7-Liter-fuer-Ford-P5-P7-usw_W0QQitemZ150314178672QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item150314178672&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Luis
P.D. Lo e duplicado en Recambios

Gracias por el Link, aunque sea en Alemania el motor tiene buena pinta, y en Ingles también se entiende, espero que Juan de Valencia explore esta oferta., y se haga un autoregalo de Reyes para terminarse su 530.

Salu2

Habeis pensado en el Peugeot 505 gti turbo? . El bloque es el mismo (para montarlo en el murena hay que modificar solo un anclaje), logicamente la admision no (hay gente que lo ha puesto por la inyeccion y el turbo) y estuvo en produccion del 86 al 89. Ojo solo el GTI TURBO no vale el STI (motor conjunto con Renault en este ultimo). Al ser el mismo motor, valen las piezas principales, no las que se modificaron para hacerlo turbo.

Salu2.

La verdad es que de todos los posibles compatibles, el motor N9TE que monto el 505 turbo es en verdad uno de ellos, pero es dificil encontrarlo, yo tengo un Murena con mecanica N9TE- turbo, en la pagina web que publicaremos esta semana lo podras ver, pero también se podría mirar el cigueñal de un Chrysler 180 o 2 l. o un Tagora 2,2, quizas el de chrysler sea mas facil encontrar una ruina de donante, pues su valor es escaso en el mercado y se hicieron bastantes para su momento, la base del motor es la misma y cambia la cilindrada de pistón. Ah!! te dire que montar un N9TE en un Murena no es solo questión de un anclaje, la cosa es muchisimo mas complicada de lo que parece, aunque la base sea la misma mecánica, tanto la admisión, el montaje de la centralita, el encendido, o sea la instalación electrica, los colectores de escape y el turbo requieren su filigrana, y no digamos si se le quiere montar el intercooler, entonces eso ya es la repera para ponerlo a punto, te lo digo por experiencia, pero de imposible no hay nada para un matrero., gracias y seguimos en contacto.